Svenskerne vil kobles på Københavns metro

Svenskerne vil gerne have en metrolinje mellem Malmø i Sverige og København. Interessen for sådan en underjordisk linje er faktisk ganske stor på den anden side af Øresundsbroen, skriver MagasinetKBH. »Alle politiske partier i Malmø står bag en Øresundsmetro, og det er unikt for et infrastrukturprojekt af denne størrelsesorden, siger projektleder for Øresundsmetroen i Malmø, Leif Gjesing Hansen, til det svenske medie Jarnvägsnyheter. »Vi oplever, at der er en overvældende positiv interesse for Øresundsmetroen i lokale og regionale medier samt på sociale medier,« siger han. Samarbejdet om en mulig metrolinje har stået på i en længere årrække, og tilbage i 2018 spåede de daværende borgmestre i henholdsvis København og Malmø, at en Øresundsmetro kunne blive virkelighed allerede i 2035. Sådan kommer det ikke til at gå. Den tidshorisont er ikke længere realistisk – men svenskerne arbejder stadig aktivt mod en fast forbindelse over Øresund, skriver MagasintKBH. Nu forventer de, at en sådan metrolinje kan stå klar i 2050 – hvis den bliver vedtaget. Trafikprognoser viser, at trafikken mellem på tværs af Øresund vil stige kraftigt de kommende år, og det er en stor del af det, der ligger grund til svenskernes store interesse for metrolinjen, skriver fagmediet Jarnvägsnyheter. Tal fra Øresundsbroen viser, at der hver dag var over 111.000 personrejser over Øresund i andet kvartal af 2024 – hvilket er en trafikrekord. Godt 19.000 af dem er pendlere, hvoraf 90 procent bor i Skåne til daglig, oplyser MagasinetKBH. Findes der nogensinde politisk flertal for en Øresundsmetro, foreslår selskabet Øresundsmetroen, at den i så fald skal være undersøisk og kunne kobles til den kommende københavnske M5-metrolinje – som estimeres at være klar i 2035 – på stoppet ved Prøvestenen. Den mulige metrolinje mellem Malmø og København skal have afgang hvert 90. sekund og køre hurtigere end de normale københavnske metroer og nå op på 100 km/t. – hvilket vil reducere rejsetiden over Øresund til 20 minutter, skriver MagasinetKBH. Ud over metroen over Øresund arbejder svenskerne på to alternativer: En tunnel mellem Helsingør og Helsingborg – kaldet HH-forbindelsen. En tunnel mellem Landskrona og København – kaldet Europaspor. Prisen for Øresundsmetroen anslås til at blive 26 milliarder kroner. Det er uklart, hvorvidt den danske regering i dag er interesseret i en metro under Øresund. I 2023 meddelte Dansk Industri og et flertal i Københavns Borgerrepræsentation, at de var interesserede i at undersøge muligheden for en Øresundsmetro nærmere. Dengang fastslog transportminister Thomas Danielsen (V) dog også, at der ikke umiddelbart var planer om en metro til Malmø. https://www.berlingske.dk/metropol/svenskerne-vil-kobles-paa-koebenhavns-metro